Как ездить в гололед и снегопад | Блог автосервиса Блиц-Авто
Находясь на avtoservis35.com Вы соглашаетесь с использованием файлов cookies.

Избежать ДТП в гололед: управление автомобилем



Как нельзя ездить в гололед

Ошибки в управлении бывают двух видов: неправильное торможение и резкие движения рулём.

Снегопады и мороз, привычная в зимнее время слякоть превращают дороги Череповца в каток. В наш автосервис в цех кузовного ремонта в зимний период поступает особенно много автомобилей. Мы решили подготовить небольшую статью о том, как избежать ДТП, чтобы Ваше авто оставалось в целости и сохранности.

Часто ДТП можно избежать, но как?

Ошибки в управлении бывают двух видов: неправильное торможение и резкие движения рулём. Нередко прямо на ровной дороге машина идет юзом, толкает впереди едущий автомобиль или прямо на скорости встаёт боком, крутится волчком и вылетает в кювет. Если повезет, то можно избежать столкновения со встречным авто. Подобных ситуаций на скользкой дороге много.

Что же заставляет двухтонную машину выделывать такие пируэты? Все просто: причина тому инерция и плохое сцепление колёс с дорогой. Среди других причин основная — это вина самих водителей.

Правило № 1: не надо сильно полагаться на антиблокировочную систему

Зимняя дорога не всегда чистится равномерно. Один участок полосы может быть очищен до асфальта, а на другом намерзла толстая корка льда. Если одно из колес окажется на твёрдой дороге, а под другим окажется лед, то в момент торможения водитель рискует вылететь с трассы.

При резком торможении перед неведомо откуда выскочившим пешеходом у автомобиля сильно забрасывает корму. Все происходящее в дальнейшем зависит от того, на какой скорости мчался автомобиль и от опыта водителя. При большом везении можно влететь поглубже в сугроб на обочине. Если такое случилось, не надо паниковать. В данной ситуации важно чувствовать свою машину, не надо сильно давить на педаль тормоза. Торможение должно быть дозированным: нажал и отпустил. Именно так на ралли и поступают автогонщики.

Правило № 2: не надо сильно крутить рулем

Причина многих ДТП инерция автомобиля и плохое сцепление колёс с дорогой. Что же до остального, то там чаще всего вина самих водителей.

У современных марок авто хорошо выверенна балансировкой колес. Сами собой автомобили уже не юзят и редко преподносят сюрпризы. Если машину начинает крутить волчком, то чаще это вина самого водителя. Часто такая ситуация шаблонная. Когда машина на скользкой дороге не реагирует на руль, водитель с испуга поворачивает его ещё больше. При отсутствии эффекта рулевое колесо поворачивается до упора, а колёса, сцепившись с дорогой, бросают машину в сторону.

Осознав свою ошибку, водитель выворачивает руль назад, но вновь переусердствует. Колёса опять схватываются с дорогой, и автомобиль бросает в сторону. Все, исправить что-то уже невозможно.

Водитель должен видеть руль, и знать, как располагаются колёса. Даже если машина скользит, то она все равно сцепится с дорогой и метнётся в указанную рулем сторону. Колеса должны быть направлены туда, куда авто должно ехать.

Правило № 3: торможение двигателем

Такое торможение зимой — полезный навык, который позволяет избежать водителю заноса на скользкой дороге. При торможении двигателем газ должен быть сброшен, а сцепление включено на передаче. Двигатель станет тормозить трансмиссию. По инерции колеса спереди получат дополнительную нагрузку и устойчивость машины повысится.

Если же избежать ДТП не удалось, мы всегда поможем осуществить качественный кузовной ремонт автомобиля.

Поделитесь ссылкой с другими автовладельцами: