Сайлентблок, Череповец: полиуретановые сайлентблоки и замена сайлентблоков передних рычагов.
Находясь на avtoservis35.com Вы соглашаетесь с использованием файлов cookies.

Замена сайлентблоков

Сайлентблоки в подвеске автомобиля

Сайлентблок — составная часть подвески автомобиля, которая отвечает за подвижность остальных ее элементов относительно друг друга, а также предотвращает появление скрипа, возникающего при трении деталей.

В передней подвеске сайлентблоки предназначены для соединения кузова и рычагов с реактивными тягами, в задней — для фиксации штанги.

Конструкция сайлентлоков

Конструкция сайлентблока несложна: две втулки с резиновой или полиуретановой прокладкой между ними, которая нейтрализует колебания, передающиеся деталями друг другу. Это смягчает удары, приходящиеся на кузов при езде по плохим дорогам.

Материал, из которого изготовлена прокладка, имеет немалое значение: изделие из полиуретана более прочное, медленнее стареет и не так уязвимо перед окружающей средой.

Замена сайлентблоков полиуретановых и их преимущества

Полиуретановые сайлентблоки лучше берегут геометрию подвески, делают ее устойчивой перед воздействием различных жидкостей, сохраняют контроль над управлением, несмотря на режим эксплуатации транспортного средства, реже подлежат замене. Эти качества достигаются благодаря твердости материала — от 65 до 70 единиц по Шору. Стоят такие сайлентблоки дороже резиновых, но и менять их надо примерно в 4 раза реже.

Замена сайлентблоков в Череповце

Частота замены сайлентблоков

Средняя продолжительность жизни сайлентблока — около 100 тыс. км пробега, но эта цифра рассчитана на хорошие условия эксплуатации, в частности — на качественное дорожное покрытие, так что в отечественных реалиях срок службы этого элемента сокращается раза в два.

Наш автосервис выполняет замену сайлентблоков в Череповце для всех марок авто и мы предлагаем следующие рекомендации владельцам автомобилей.

Как определить, что пора менять сайлентблоки?

Периодически рекомендуется осматривать сайлентблоки на предмет замены: нет ли отслоений материала, пузырей, следов старения прокладки. Практически стопроцентный признак того, что деталь уже необходимо менять, — появление люфта, о котором сигнализирует характерный стук. Если присутствует хоть один из признаков износа, надо обратиться в автосервис для замены сайлентблока: самостоятельно эту процедуру могут сделать не все автолюбители, так как она, помимо практических навыков по ее проведению, требует еще и инструмента для запрессировки.