Замена ступичного подшипника, Череповец. Ступичный подшипник, выбор, преимущества.
Находясь на avtoservis35.com Вы соглашаетесь с использованием файлов cookies.

Замена ступичного подшипника

Ступичный подшипник, виды

Ступичный подшипник отвечает за фиксацию колеса к поворотному кулаку или ступице. Эта деталь постоянно подвергается серьезным нагрузкам: температурным, ударным, прочим факторам окружающей среды. По этой причине услуга замены ступичных подшипников в Череповце пользуется регулярным спросом в автосервисах.

Чтобы Вам, как автовладельцу, была больше понятна услуга замены ступичных подшипников, принцип функционирования и преимущества каждого их вида, мы подготовили небольшой обзор о том, что представляют собой современные ступичные подшипники.

Есть два основных вида подшипников.

Однорядные ступичные подшипники

Однорядные ступичные подшипники делятся на шариковые и роликовые конические. Этот тип отличается сравнительно большим расстоянием между эффективными центрами приложения нагрузок, а также некоторыми неудобствами при эксплуатации: например, надо создавать натяг при манипуляциях со ступичным узлом, сам процесс установки подшипников не так уж прост, да и время от времени их следует смазывать.

Ступичные подшипники типа HUB

Ступичные подшипники типа HUB особо любимы производителями автомобилей, главное требование к которым — хорошая проходимость и перевозка большого количества грузов.

Замена ступичного подшипника в Череповце

Постоянная ударная динамическая нагрузка, негативное воздействие грязи и соли на зимних дорогах, старение смазки приводят к износу ступичных подшипников. Определить, что требуется замена ступичного подшипника, не сложно. Характерный гул, появляющийся при вращении колеса на скорости, является главным признаком необходимости срочного обращения к специалистам. При прогрессировании неисправности появляется скрежет, а итогом безразличия к посторонним шумам может стать заклинивание колеса.

Диагностировать неисправность можно самостоятельно: для этого достаточно вывесить колесо, но производиться замена переднего ступичного подшипника должна в помещении, в специализированной мастерской, оснащенной гидравлическим оборудованием.

При самостоятельной установке нередко возникает перекос подшипника и стопорного кольца, в процессе работы используется молоток, что является недопустимым при монтаже довольно хрупкой детали.

Производится замена заднего ступичного подшипника с помощью гидравлического оборудования. Втягивается подшипник в посадочное место в соответствие с рекомендациями производителя по внешней обойме. Все эти нюансы забываются при самостоятельной установке, в результате спустя непродолжительное время ходовой части вновь потребуется ремонт.